La mondialisation contre l'environnement ?
Antoine de Ravignan
Alternatives Economiques Hors-série n° 083 - décembre 2009
L'économie durable
— décembre 2009 —
Pour aller plus loin
- Copenhague fait pousser des ailes au transport aérien , Alternatives Economiques Poche n° 041.
- Transports: la route toujours hégémonique , Alternatives Economiques Poche n° 034.
L'impact environnemental des transports de marchandises est davantage lié aux déplacements à l'échelle régionale qu'au fret international.
Ce blue-jean: combien de litres de pétrole a-t-il fallu brûler pour le produire et le transporter jusqu'au magasin où vous vous apprêtez à l'acheter? Environ vingt-cinq, selon le cabinet Bio Intelligence Service. Car ce pantalon a fait le tour du monde. Le coton a été produit en Chine, en Inde ou aux Etats-Unis. Il a été ensuite transporté sur des centaines, voire des milliers de kilomètres pour être filé, teint et tissé, puis livré à une usine de confection. Avant d'être acheminé depuis un port - asiatique - vers le supermarché ou la boutique où il sera vendu, après un détour chez un grossiste.
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