Eurotunnel ou les déboires du financement privé

Enfin l'épilogue pour Eurotunnel? Le 27 mars dernier, la cotation du titre, suspendue depuis plus de dix mois, a repris. Cela devrait permettre au groupe de mener à bien la restructuration de sa dette. Les créanciers d'Eurotunnel ont en effet accepté de renoncer à la moitié de leurs créances, ce qui fera passer la dette du groupe de plus de 9 milliards d'euros à 4,1 milliards d'euros. En contrepartie de cet effort, les anciens actionnaires d'Eurotunnel ne détiendront plus, à l'issue de l'opération, qu'environ 13% de la nouvelle société qui reprendra les actifs du groupe. Au final, ils auront juste évité une perte totale de leur capital.